（记者 李棽棽 通讯员 范海胜）日前，随着国际航行集装箱货轮“中外运基隆”轮完成靠泊， 包含天津海关、天津海事局、天津边防检查站在内的口岸联检机构工作人员，联合登临船舶，对该轮运载货物情况、船员健康情况、船员出入境证件等开展检查作业。不到一个小时，联检单位根据检查情况分别出具相关结果、办理现场手续，船舶顺利入境。这也是天津口岸首次应用“单一窗口”对入境集装箱轮实施联合登临。

  “口岸联检机构按照国际贸易‘单一窗口’船舶联合登临检查系统指令，一次登临完成全部入境作业，将原有的海事、边检、海关检查由‘串联’变‘并联’，有效整合了监管资源，缩短检查作业时间超过50%。”此次口岸联检机构之一——天津南疆海关船舶监管一科副科长李晓冬介绍。船舶联合登临检查系统是国际贸易“单一窗口”上线的新功能，该模块面向各口岸联检单位开放权限，及时收集各单位登临检查作业信息。若同一艘船舶被两家及以上单位选中，即触发联合登临机制，牵头部门将统筹有登临需求的机构于统一时间段实施集中登临检查，并在系统中制定联合登临检查计划。各部门针对不一样工作重点分别开展检查，避免了重复登临对船方作业的影响，提升了船舶入出境效率。

  “据船舶运营者反映，该模式帮企业真正的完成了减负增效，如果按照每一船货物的通关时间能节省2个小时计算，这样把节省的时间换算成船的租金，每一航次大概能节约上万乃至数万元人民币的租金，日积月累下，对企业可是一笔可观的收益。”中外运集装箱运输有限公司工作人员刘斌算了一笔经济账。据介绍，国际贸易“单一窗口”船舶联合登临系统在天津口岸上线以来，天津海关作为口岸联检机构成员单位之一，针对进出境运输工具监管和进出口货物监管效率双提升这一目标，推出了多项有力举措。第一时间为关区各个船舶登临检疫业务现场工作人员进行系统授权、开展专题培训帮助关员熟悉系统应用；与海事、边检等部门建立了沟通联系机制，就联合登临系统应用方式来进行协商，多次论证操作流程，反复测试功能模块；按照“执法互助、监管互认”的原则，“一船一方案”召开船前会，加强配合沟通，避免了检查内容重复，逐步的提升口岸查验能力和服务水平，降低公司运营成本。